Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Sejarah Layangan Pada Masa Lalu Hingga Disambut Sebagai Kegiatan Olahraga


Layangan Jaman Dulu Ternyata Unik, Bahkan Dipakai Untuk Tujuan Militer - Semangat Pagi!, pada post kali ini, saya akan membahas bagaimana layangan bisa hadir sebagai mainan yang disukai berbagai kalangan, dari anak-anak bahkan bapac-bapac yang semangat menarik senar layangan kalau lagi main. Mari simak dibawah!.

Perkenalan hingga Layangan Dari Cina Menuju Jepang

Tanggal pasti dan asal usul layang-layang itu tidak diketahui tetapi diyakini bahwa layangan diterbangkan di Cina lebih dari dua ribu tahun yang lalu. Salah satu legenda menunjukkan bahwa ketika seorang petani Cina mengikat tali ke topinya agar tidak tertiup angin kencang, layang-layang pertama tercipta.

Bukti tertulis sebagai bukti awal dari dimainkannya layang-layang adalah sekitar 200 SM. ketika Jenderal Cina Han Hsin dari Dinasti Han menerbangkan layang-layang di atas tembok kota yang sedang dia serang untuk mengukur seberapa jauh pasukannya harus terowongan untuk mencapai melewati pertahanan. Mengetahui jarak ini pasukannya bisa mencapai bagian dalam kota, mengejutkan musuh mereka, dan menang.

Budaya menerbangkan layang-layang akhirnya disebarkan oleh pedagang dari Cina ke Korea, dan melintasi Asia ke India. Setiap daerah mengembangkan gaya layang-layang dan tujuan untuk menerbangkannya.

Selama Dinasti Silla Korea sekitar tahun 600, Jenderal Gim Yu-sin diperintahkan untuk menundukkan pemberontakan. Namun, pasukannya menolak untuk bertarung. Mereka telah melihat bintang jatuh dari langit dan percaya itu adalah pertanda buruk. Untuk mendapatkan kembali kontrol, Jenderal menggunakan layang-layang besar untuk membawa bola api ke langit. Para prajurit, melihat bintang itu kembali ke surga, bangkit dan mengalahkan para pemberontak. Layang-layang dibawa ke Jepang sekitar abad ke-7 oleh para biarawan Budha. Mereka digunakan untuk mencegah roh jahat dan mendapatkan hasil panen yang banyak.

Budaya menerbangkan layang-layang menjadi sangat populer di Jepang selama periode Edo. Untuk pertama kalinya orang Jepang di bawah kelas samurai diizinkan menerbangkan layang-layang. Pemerintah Edo (sekarang Tokyo) gagal untuk mencegah hobi ini karena aktivitas ini dianggap "terlalu banyak orang menjadi lalai dari pekerjaan mereka.”. Menurut sebuah cerita, sekitar 300 tahun yang lalu, seorang pencuri diceritakan menggunakan layang-layang besar untuk membawa dirinya ke puncak Kastil Nagoya untuk mencuri patung emas dari atap. Yang bisa dia singkirkan hanyalah beberapa potong kecil. Kemudian dia ditangkap dan dihukum berat ketika dia membual tentang eksploitasinya.

Layangan Menuju India Hingga Polinesia

India juga ternyata tertarik dengan keberadaan layangan ini. Bukti awal adanya layang-layang di India berasal dari lukisan mini dari Periode Mogul sekitar 1500. Cerita yang menarik salah satunya seorang anak muda yang terampil menggunakan layang-layang untuk mengirim pesan kepada seorang kekasih yang ditahan di pengasingan yang ketat.

Ada banyak cerita tentang bagaimana orang-orang Mikronesia menggunakan layangan dari daun untuk memancing ikan buaya dengan mengikat umpan di layangannya. Orang Kepulauan Polinesia memiliki mitos tentang dua saudara dewa yang memperkenalkan layang-layang kepada manusia ketika mereka memiliki duel layang-layang. Dan kakak yang menang menerbangkan layang-layangnya yang tertinggi. Masih ada kontes di pulau-pulau sekitar Polinesia di mana layang-layang diterbangkan setinggi mungkin didedikasikan untuk para dewa.

Layangan Menuju Eropa Hingga Amerika Serikat

Marco Polo membawa ceritanya akan layang-layang ke Eropa sekitar akhir abad ke-13. Pelaut juga membawa layang-layang kembali dari  Jepang dan Malaysia pada abad ke 16 dan 17. Layang-layang terbawa karena rasa penasaran pada awalnya dan berdampak kecil pada budaya Eropa.

Pada abad ke-18 dan 19, layang-layang digunakan sebagai “kendaraan” dan alat untuk penelitian ilmiah. Orang-orang seperti Benjamin Franklin dan Alexander Wilson menggunakan pengetahuan mereka tentang terbang layang untuk belajar lebih banyak tentang angin dan cuaca. Sir George Caley, Samuel Langley, Lawrence Hargrave, Alexander Graham Bell, dan Wright Brothers semua bereksperimen dengan layang-layang dan berkontribusi pada pengembangan pesawat. Layanan Cuaca AS menerbangkan layang-layang yang dirancang oleh William Eddy dan Lawrence Hargraves untuk meningkatkan instrumen dan kamera meteorologi.

Salah satu penggunaan layang-layang yang paling aneh dikembangkan oleh kepala sekolah George Pocock. Pada tahun 1822, ia menggunakan sepasang layang-layang untuk menarik sebuah pengangkutan (barang bawaan dalam skala besar) dengan kecepatan hingga 20 mil per jam. Beberapa perjalanan layang-layangnya tercatat lebih dari 100 mil per jam. Dan karena pajak jalan pada saat itu didasarkan pada jumlah kuda yang digunakan kereta, ia dibebaskan dari segala tol dan pajak yang ada.

Selama Perang Dunia I, tentara Inggris, Prancis, Italia, dan Rusia semuanya menggunakan layang-layang untuk pengamatan dan pensinyalan keberadaan musuh. Pengenalan pesawat terbang dengan cepat membuat penggunaan layangan akhirnya ditinggalkan. Angkatan Laut Jerman terus menggunakan layang-layang pengangkat manusia untuk meningkatkan jangkauan penglihatan kapal selam yang menjelajah permukaan.

Dalam Perang Dunia II, Angkatan Laut AS menemukan beberapa kegunaan untuk layang-layang. Layangan berbentuk petak Harry Saul's Barrage Kite untuk mencegah pesawat terbang terlalu rendah di atas sasaran. Pilot yang hilang di laut mengangkat layangan Gibson-Girl Box Kite sehingga mereka dapat ditemukan. Dan Layangan Paul Garber Target Kite, Diamond besar yang dapat dikemudikan digunakan untuk latihan sasaran dan pengenalan pesawat di laut. Ketika pesawat menjadi mapan, layang-layang digunakan kurang untuk keperluan militer atau penelitian ilmiah dan lebih untuk terbang rekreasi.

50 tahun terakhir telah perubahan dalam penggunaan layangan. Bahan baru seperti ripstop nilon, fiberglass, dan karbon grafit telah membuat layang-layang lebih kuat, lebih ringan, lebih berwarna, dan lebih tahan lama. Penemuan penting seperti sayap fleksibel Francis Rogallo dan layang-layang parafoil Domina Jalbert (Francis Rogallo's flexi-wing and Domina Jalbert's parafoil kites) membantu mengembangkan hang-glider dan parasut olahraga.

Pada tahun 1972, Peter Powell memperkenalkan mainan dual line stunter dan orang-orang mulai menerbangkan layang-layang tidak hanya untuk bersenang-senang, tetapi juga untuk olahraga. Penggemar layangan bereksperimen dengan desain baru yang dapat terbang manuver yang tepat, bergerak lebih cepat, atau melakukan trik rumit. Layang-layang yang lebih besar dan lebih kuat dirancang dan pada tahun 1980-an, Peter Lynn dari Selandia Baru memperkenalkan kereta layang-layang yang terbuat dari baja stainless. Pada 1990-an, traksi layang-layang di atas roda, di atas air, dan di atas es semakin populer. Pada tahun 1999, layang-layang terkreasikan untuk membawa kereta luncur ke Kutub Utara.
Hati-hati kalau main layangan di tempat keramaian ya!. Agar talinya tidak sampai melukai pengendara yang lalu-lalang. Ambillah tempat yang luas dan ajak teman-teman untuk ngejar layangan lagi.
Disunting, dan diterjemahkan dari :
  1. American Kitefliers Association (AKA) – History of Kites
  2. Asahi Net – Chronological Table of Kite History
  3. Gomberg Kite Productions International, INC – A Simple History of Kite
Laman :
  1. https://kite.org/education/history-of-kites/
  2. http://www.asahi-net.or.jp/%7Eet3m-tkkw/history-table.html
  3. https://www.gombergkites.com/nkm/hist1.html

Posting Komentar untuk "Sejarah Layangan Pada Masa Lalu Hingga Disambut Sebagai Kegiatan Olahraga"